百货B2C物流探讨

从“六一”儿童节开始，国内领先的B2C电子商务平台大货栈就开始紧锣密鼓地筹备一周年店庆活动，在6月活动期间，其将推出四大活动，有全场满100减20的实质回馈，有和知名品牌强强联手的优惠，有微博传深情的人文活动，还有充满玄机的每日特卖。如此实惠的活动集中在一个月内推出，势必令大货栈访问量和注册量激增，订单数预计将是目前的三倍，也即达到日均20000单之多!访问量和注册量增多对服务器的压力还是可以承受的，但订单数增多对物流端的压力则是任何B2C电商所不能忽视的，即使当前领先的几家也不敢说能完美完成日订单增两倍的物流量。那么，是什么让大货栈如此有信心果断发力店庆，挑战自身物流能力极限呢？

大货栈2000自提点备战店庆，百货B2C的物流探讨!

令大货栈信心满满的源头就是其国内首创的自提点服务，直白地说就是，用户在B2C平台买的商品不送到用户家，而是送到用户所在区域的自提点，由用户自行提取商品的配送策略。这些自提点是由居民区内的超市、便利店等既有商家在大货栈免费申请加盟的。这种电子商务+实体店铺/仓库的模式是如今欧美零售业的最新发力点，其将电子商务的便捷和实体店铺的直观/安全相结合，大大减少了客户的顾虑，从而增加了电子商务受众数量。

对于用户，走几步取商品不但不费事，还省了家中留人等快递的麻烦，也没了让快递到家安不安全的顾虑，看到商品后也可以立即选择拿回家或是直接退货;对于加盟的自提点，几乎没有新投入，反而能受益于在线购物的分成;对于大货栈，自提点的意义则是：自提点是大货栈快速发展，迅速占领国内零售业电子商务领域的最大法宝!为此，大货栈早就未雨绸缪，在目前发力的几大城市发展了2000余自提点，完全能满足店庆物流量激增的需求。

电子商务，尤其是B2C电子商务竞争的瓶颈当前已经越来越清晰，那就是物流!于是，大平台，先行者有自己的打算，合作的合作，自建的自建，不遗余力地发展着符合自己需求的物流体系。而对于方兴未艾的百货B2C来说，物流瓶颈更为明显，种类繁多的商品、区别极大的形态(固态或液态等)、不同的体积、不同的包装，这都决定了其物流成本远远高于同类3C、电器、衣物B2C平台。但百货B2C固有的优势也很明显：潜在用户量极大，竞争力远远高于实体百货商店。

那么，究竟如何实现百货B2C平台的物流战略呢？

自建物流体系是最理想的，自建物流与自身发展最为匹配，从标准到服务，从效率到规模，都是量身定制的。但这种理想状态太费钱，很难形成覆盖全国的态势，只有业内极少的大鳄才会考虑。

与“四通一达”(申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快运)合作，是目前电商的主要选择，但这些桐庐人，创造了国内快递的奇迹的同时也因其加盟式的扩张策略令自身良莠不齐，鱼龙混杂，客户投诉居高不下，自然也连累了与它们合作的电商们。

此外，还有与各地土生土长物流公司的合作，或几种物流混态执行的，其问题都集中在终端服务质量上：及时、破损、态度、准确，这些问题让所有电商的物流总监头痛不已。

而以大货栈为先的自提点服务则为电商们打开了一扇全新的大门，解决了最后一公里配送的难题，借助既有的实体便利店超市，省却了大量自建物流配送点的费用。但这种模式也存在一个问题，那就是先到先得，一个自提点很难同时服务两家电商，谁先合作谁受益。从这一点来看，大货栈先人一步，已经具备了全面发力的实力和能力!